sábado, 9 de abril de 2011

Top 10: motos que mudaram a história

Da primeira fábrica de motocicletas na Alemanha, em 1894, a tecnologia embarcada que salva vidas, o mundo das duas rodas teve seus modelos revolucionários. Que mudaram conceitos, seja pela beleza ou pelo pioneirismo. Para descobrir a história dessas criações, INFOMOTO selecionou dez motos que mudaram os rumos da história. Confira abaixo a nossa lista.
10 - 1914 Indian 998 cm³
A Indian Motorcycles Manufacturing Company foi fundada em 1901. Antes da primeira guerra mundial, a marca era considerada o maior fabricante de motos do mundo. A grande contribuição da Indian surgiu em 1914, com o modelo Indian 998 cm³ – nome alusivo à capacidade do motor aplicado. Foi a primeira motocicleta da história com partida elétrica e suspensão traseira com sistemas de braços oscilantes. Para muitos à época, era vista como a moto mais confiável de todos os tempos. 

9 - A primeira motocicleta com motor quatro cilindros em linha
Especializada na produção de armamentos bélicos, a indústria belga FN (Fabrique Nationale de Herstal) criou o primeiro motor de quatro cilindros em linha para motos, em 1905. Primeiramente com 365 cm³, passou para 410 cm³ no ano de 1906 e 498 cm³, em 1910. Outra curiosidade era a ausência de suspensão na traseira. No ano seguinte (1911), a moto da FN evoluiu ao receber um câmbio de duas marchas e embreagem.  

8 - BMW K100, a primeira moto com freios ABS
Entre 1983 a 1992, a BMW produziu o modelo K100, como motor de quatro cilindros em linha montado longitudinalmente. Contudo, a grande inovação apareceu, em 1988. Chegava às lojas a K100 com freios ABS. Foi a primeira moto equipada com sistema de freios antitravamento.

7 - Honda GL 1800 Gold Wing, a primeira com air bag
Capacidade cúbica e equipamentos dignos de automóveis de luxo. A Honda GL 1800 Gold Wing traz, além do motor de 1.832 cm³, sistema de áudio, freios ABS, controle de velocidade, marcha à ré e três compartimentos para bagagens com abertura por controle remoto. Em 2007, a motocicleta ganhou também o air bag – o primeiro para motocicletas. O equipamento funciona por meio de quatro sensores que fazem uma leitura do impacto frontal e acionam a bolsa inflável para amortecer e reduzir o impacto do piloto. 

6 - Yamaha RD50, a primeira moto fabricada no Brasil
A produção da Yamaha RD 50 começou em 1974, na cidade de Guarulhos (SP). Com motor de dois tempos e 50 cc, atingia a velocidade máxima de 80 km/h. A primeira moto fabricada no Brasil tinha como novidade o sistema de admissão diretamente no cilindro. O conjunto de suspensão dianteiro era composto de garfo telescópico com molas externas e, na traseira, braço oscilante com duplo amortecimento. Ambos os sistemas de freios (na dianteira e traseira) eram a tambor. 

5 - Honda CB 750
A famosa “sete galo” debutou no salão de Tóquio, de 1968. O motor de quatro cilindros em linha de 736 cm³, alimentado por quatro carburadores, levava o motociclista aos 192 km/h de velocidade máxima. A transmissão era de cinco marchas. Trazia duas grandes novidades: o freio a disco na dianteira e o comando de válvulas no cabeçote. Além disso, com seu preço acessível, é responsável pela expansão da marca Honda e queda das marcas britânicas, como Triumph e Norton. No final dos anos 90, foi eleita a moto do século.

4 - Suzuki GSX-R 750 
Com desempenho de moto de competição, essa Suzuki “civil” estreou no mercado, em 1985. Seu motor de quatro cilindros em linha, DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote) e 16 válvulas desenvolvia 106 hp de potência máxima a 10.500 rpm e 6,52 kgfm a 8.000 rpm de torque máximo. A GSX 750 utilizava o SACS (Suzuki Advanced Colling System), um sistema que refrigerava os cilindros e pistões com o próprio óleo do motor. Desenvolvido pelo engenheiro Etsuo Yokouchi, foi amplamente empregado pela marca de 1985 a 1992 e ditou tendências no segmento de esportivas: foi uma das primeiras motos de rua projetada para ser a mais rápida nas pistas.

3 - Triumph Thunderbird 650
A bi-cilíndrica Triumph Thunderbird 650, pilotada pelo ator Marlon Brando, ficou eternizada no filme “O Selvagem” (The Wild One, 1953). A naked era o sonho dos motociclistas na década de ouro – visual refinado, bom desempenho, enfim uma moto com cara de moto. Fundada em 1887, por Segfried Bettman e Mauritz Schulte, em 1887, a companhia iniciou a fabricação de motocicletas em 1902 e chegou a ser uma das maiores do mundo. Depois de quase falir e renascer, a Triumph continua até hoje fabricando motocicletas na Inglaterra.

2 - Vespa
Impossível falar de motos revolucionárias e não citar a charmosa Vespa. Construída pela italiana Piaggio depois da II Guerra Mundial, com pequenos motores dois tempos usados para dar partida nos aviões. Criada para ser um meio de transporte barato e acessível, a Vespa fez enorme sucesso pela sua simplicidade, robustez, elegância e, acima de tudo, baixo custo. E, depois que Gregory Peck levou Audrey Hepburn para dar uma volta em Roma no filme “A Princesa e o Plebeu”, o pequeno scooter ganhou notoriedade mundial. Fabricada até hoje, a Vespa é Cult.

1 - A primeira Harley-Davidson
Dois visionários chamados Arthur Davidson e William S. Harley adaptaram um antigo motor num quadro de bicicleta. Essa idéia resultou no início da marca mais cultuada de todos os tempos: a Harley Davidson. Entretanto, a primeira motocicleta H.D apareceu em 1904. A Silent Grey Fellow tinha motor monocilíndrico de 494 cm³ e desenvolvia 6,5 cv de potência máxima. Sua produção durou até 1912. Já o primeiro motor V-Twin da Harley Davidson apareceu em 1909. 

sexta-feira, 8 de abril de 2011

Luciana Veschi

Novo BMW X3 parte de R$ 212.550


Segunda geração do SUV médio está disponível no Brasil nas versões xDrive28i e xDrive35i

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2010, a segunda geração do BMW X3 já está disponível no mercado brasileiro nas opções xDrive28i, à venda por R$ 212.550, e xDrive35i, que tem preço sugerido de R$ 273.050. A nova linha do SUV médio da marca alemã, além de ter o desenho atualizado, também ficou maior em comprimento, largura e altura. O carro ainda recebeu uma nova transmissão e motores atualizados, mais potentes e eficientes.
O X3 xDrive28i tem motor 3.0 com seis cilindros em linha de 258 cv. Já a versão top de linha xDrive35i possui o mesmo bloco, no entanto com auxilio de turbocompressor para gerar 306 cv. Nas duas opções, os propulsores são ligados ao novo câmbio automático da BMW, que conta com 8 marchas e tração integral.

Conheça a história de Paula Eduarda, a Susan Boyle brasileira

9º BPM terá novo comandante

recurso

Campo Grande (MS) – O major Aroldo Luiz Estevão, atual subcomandante do 9º Batalhão de Polícia Militar, irá assumir o comando da unidade na próxima segunda-feira. A solenidade está marcada para as 8h30, na Base Comunitária da Coophasul.

O novo comandante será responsável pela segurança e policiamento das regiões Prosa e Segredo que inclui bairros como Nova Lima, Coophasul e Jardim Noroeste. Conhecedor da realidade das localidades, o major Estevão dará continuidade ao trabalho de policiamento comunitário que está implantado na região e trazendo bons resultados.

“Vamos trabalhar para consolidar cada vez mais a parceria com a comunidade atendida pelo 9º BPM. Nosso trabalho aqui vai além do patrulhamento ordinário e do atendimento na Base Comunitária. Desenvolvemos ações específicas, como o policiamento escolar e estamos conseguindo diminuir os índices de criminalidade da região”, disse o futuro comandante.

Preparado para o novo desafio, o major tem vasta experiência no assessoramento e comando das unidades. Na PMMS desde 1987, o major Estevão frequentou a Academia da Brigada Militar do Rio Grande do Sul e se formou em segundo lugar. Ainda fez o Curso de Aperfeiçoamento de Oficial Militar em São Paulo, o Superior de Polícia Militar e o de Gestão em Segurança Pública, ambos na Bahia. Em seus 24 anos de corporação já comandou a 1ª Companhia Independente de Polícia Militar de Bonito, assessorou o Chefe do Estado Maior e o Comandante-geral, chefiou a 5 ª Seção do Estado-Maior e foi subcomandante do 1º e do 9º BPM.

O major Estevão substitui o tenente-coronel Reginaldo Medeiros que esteve à frente do 9º BPM durante os últimos quatro anos e irá assumir o comando do 10º BPM, também na próxima segunda-feira. “Estou muito contente com o trabalho realizado no 9º BPM que é referência no policiamento comunitário. No 10º BPM, o desafio será conseguir os mesmos resultados”, avaliou o tenente-coronel.

10º BPM troca de comandante

recurso
Campo Grande (MS) – O tenente-coronel Reginaldo Medeiros assume na próxima segunda-feira (10/4) o comando do 10º Batalhão de Polícia Militar. Ele substitui o tenente-coronel Enir Soares Souza Junior que voltará a ser Assessor Militar do Detran/MS.

O tenente-coronel Medeiros deixa o comando do 9º BPM depois de quatro anos para enfrentar um novo desafio. “O objetivo é implantar com o mesmo sucesso que tivemos no 9º BPM, o policiamento comunitário e, em consequência reduzir os índices de criminalidade”, contou.

O 10º BPM é responsável pelo policiamento nas áreas Anhanduizinho e Bandeira que abrange bairros considerados críticos como Los Angeles, Centenário e Dom Antônio.

Na PMMS desde 1987, o futuro comandante frequentou a Academia do Paraná trabalhou na Ciptran, na Polícia Militar Rodoviária, foi comandante da área central de Campo Grande, da Companhia Independente de Polícia Militar de Guarda e Escolta e do 9º BPM.

O tenente-coronel assume o lugar do tenente-coronel Souza Junior que esteve à frente da unidade durante pouco mais de um ano e passa a ocupar, pela segunda vez, o cargo de Assessor Militar do Detran/MS. “Foi um ano de dificuldades e desafios porque trabalhamos na área mais crítica da Capital. Tivemos bons resultados, mas nem todos os que queríamos. O que levo de mais importante é a admiração pela tropa que se esforça diariamente para deixar nossa região mais segura”, avaliou o tenente-coronel.

O futuro assessor militar está na PMMS desde 1986, formou-se na Academia de Goiás, foi comandante do Pelotão de Trânsito e subcomandante do 6º BPM, comandante de Ponta Porã e Três Lagoas, diretor administrativo da Policlínica, assessor técnico do comandante-geral, subcomandante do CPM, assessor militar do Detran e comandante do 10º BPM.

“Acredito que um ponto nevrálgico para a PM é o trânsito porque não é só uma questão de ordenamento. É questão de vida ou morte. Então vamos trabalhar mais para poder colaborar com a melhor formação do policial militar para atuar no trânsito, prevenir e reduzir índices de acidentes”.

A solenidade de passagem de comando do 10º BPM está marcada para as 10h30, no Teatro Glauce Rocha.

Polícia Militar de Trânsito realiza Ações Preventivas na av Mato Grosso

recurso
Campo Grande (MS) – A Polícia Militar de Trânsito – Ciptran, esta realizando ações preventivas nos principais pontos da capital, sendo que nessa semana na extensão da Av Mato Grosso. 

  A Ação Preventiva iniciou-se na quarta- feira (06) na extensão da Av Mato Grosso, desde o cruzamento com Av Ceará até a Rua Calógeras, onde os policiais realizam policiamento ostensivo e preventivo, a partir das 17 h devido ao grande fluxo de veículo nesse horário.

  A Ação Preventiva esta sendo realizado 03 (três) vezes por semana com o apoio dos alunos-soldados do Centro de Formação e Aperfeiçoamento de Praça – CFAP, supervisionados pelos policiais da Ciptran e terá como objetivo garantir a fluidez e a segurança do trânsito no horário de pico em razão ao aumento do fluxo de veículos nesse horário específico e conseqüentemente diminuir os acidentes de trânsito, contribuindo dessa forma, efetivamente com um trânsito mais seguro e mais humano na capital”, explica o tenente-coronel Alírio Villasanti, comandante da Ciptran.

Assessoria de Comunicação - Ciptran

segunda-feira, 4 de abril de 2011

Fotos espetaculares de aviões






























PM promove 14 ao posto de subtenente

Campo Grande (MS) – A Polícia Militar de Mato Grosso do Sul promoveu hoje, 14 policiais militares ocupantes do posto de 1º sargento PM ao de subtenente. Seis subiram de posto por antiguidade e oito por merecimento.

A promoção está publicada na página 40 do Diário Oficial do Estado de hoje, com efeito retroativo a cinco de setembro de 2009. Os novos subtenentes são:

Nei Luiz de Araújo Pereira
Carlos Jose da Silveira Souza
Marciel Oliveira Rodrigues
Lucas Rueda Magrine
Antonio Marcos da Cunha
Odair Venerio
Antonio Alberto de Bortoli
Luiz Carlos Duarte Magalhaes
Jose Luis Correa Antunes
Paulo Cesar Bianchi
Antonio Leite Pereira
Charles Cano da Mota
Aparecido Alves Niedo
Divino Ferreira de Souza

Cheia no Pantanal Sul Matogrossense